بدنه سخت الماس به قسمت میانی سر مته در زیر بدنه و بالای پیچ اشاره دارد. در مهندسی حفاری واقعی، چند ترک بدنه سفت و سخت وجود دارد. دلایل زیادی برای این پدیده وجود دارد که مهمترین آنها عبارتند از سفت بودن مواد بدنه، عملیات حفاری و سه دلیل. تحلیل مختصری از وضعیت خاص این دلایل.
مواد بدنه سفت و سخت
در حال حاضر، ماده اصلی بدنه سخت الماسی در چین، فولاد DZ50/DZ40/45# است که در میان آنها بیشترین استفاده از آن DZ40 است و عملکرد هزینه آن بالاترین است. اما اگر برخی از تولیدکنندگان از فولاد پایینتری نسبت به فولاد 45# استفاده کنند، بازتولید وضعیت ترک خوردگی بدنه بسیار آسان است، در واقع استفاده از فولاد پایینتر بسیار عاقلانه است، زیرا بدنه سفت و سخت خوب و بدنه سفت و سخت پایینتر است. تفاوت هزینه آن بیش از 0.35 دلار نیست. بنابراین، به طور کلی هیچ سازنده ای از بدنه سفت و سخت پایین تر استفاده نمی کند.
عملیات حفاری
این عامل اصلی ترک خوردگی بدنه سفت الماس است. هنگام حفاری چند سنگ شکسته پیچیده، لایه سنگریزه یا لایه پر سنگ، به دلیل اینکه مقدار زیادی سنگ شکسته در حفره بیت انباشته شده است، و ماشین حفاری تا 300 کیلوگرم گشتاور اعمال می کند، اگر بیت به آهستگی نوار یا نوار نچسبد. این بار، سنگ خرد شده در حفره داخلی به راحتی می تواند بدن سفت و سخت مته را ترک کند.
عملیات مصنوعی
از آنجا که صنعت حفاری با ماهی و ماهی مخلوط شده است، منتفی نیست که برخی از ناخداهای بی کیفیت از آسیب مصنوعی برای شکستن بدنه بیت سفت استفاده کنند. هدف از انجام این کار امیدواری به دریافت خدمات پس از فروش شرکت سازنده جهت جایگزینی بیت جدید می باشد.
در واقع، هر سازنده راه خاص خود را برای شناسایی علت ترک خوردگی بدنه دارد که البته به ندرت منتشر می شود. شناسایی این نوع پدیده ترک ناشی از تخریب مصنوعی بسیار آسان است. ما عمیقا از این نوع رفتارهای غیر صادقانه متنفریم. به عنوان یک کاپیتان حفاری واجد شرایط، ما باید به این فکر کنیم که چگونه عمر مفید قطعه الماس را بهبود بخشیم، نه اینکه از میانبرهایی استفاده کنیم تا به ضرر دیگران سود ببریم.
اگر مشکلی برای استفاده از قطعات الماس ما وجود دارد، لطفاً برای حل مشکل با نماینده فروش ما تماس بگیرید.
https٪3a٪2f٪2fwww.cgegtech.com٪2f
WhatsApp: plus 86-18851513960
